尴尬 保时捷911陷在水泥里动弹不得

2012-02-24 11:19:43|来源:来源:新浪车致|类型:转载|编辑:三晋车网管理员

字号:

[导读]Mosler于近日发布了一款轻量化版本的MT900SP,并且每年只会为美国市场生产一辆。
Mosler于近日发布了一款轻量化版本的MT900SP,并且每年只会为美国市场生产一辆。

  Mosler MT900SP采用双座布局,后轮驱动,中置7.0L V8引擎,最大马力535匹,配合Getrag 6速变速箱。底盘科技含量十足,复合材料的底盘,加上碳纤维车身,使整个车身的重心降低,更加符合赛道设计。


  MT900SP加速性能十分强悍,能在3秒之内从0加速至100公里/小时,而最高时速可以达到322公里/小时。

  当然了,这样一部赛道利器并不是有钱就可以买的到,你除了要支付479,000美元的高昂价格外,运气也必不可少。

  “More than tradition,more than racing”,这是德国高端奢华改装品牌Mansory的产品理念。正如其口号,这家最初专注于改装英国豪华轿车跑车的著名改装厂,一直将古典和运动溶入到设计风格之中。

  Mansory这家总部坐落于德国的改装车厂成立于1989年。创始人Kourosh Mansory是一位改装车发烧友,并且这种热情让他一直致力于汽车改装行业。在英国工作的20多年里,积累了很多汽车改装的经验,并且将英国豪华轿车的改装风格引入了德国。起初Mansory专门为传统的英国豪华车做性能和外形上的改装。目的是为了迎合这些英国贵族汽车车主的生活品味。不同于德系改装车的大刀阔斧,Kourosh Mansory先生通过他对英国车独有的设计理念,将英国车古典优雅风格保留的同时,使Mansory的每一款改装作品都霸气十足。

  对于当今疯狂的财富拥有者而言,原厂的个人订制套餐已不能满足他们的专署欲望,Mansory作为一家从事针对英伦车进行专署品质提升的著名改装厂,他们能够提供更眩目的设计方案。直到目前Mansory旗下共计针对像是Bentley Continental GT、Bugatti Veyron 16.4、Rolls-Royce Phantom、Ferrari 599 GTB Fiorano、Aston Martin V8 Vantage &Vanquish、Porsche Cayanne、McLaren SLR…等车推出过改装Completed Car,相较于德国境内其他几间国际知名改装厂,Mansory的作品往往不会太过于著重在动力性能方面的巨幅提升,反倒是会针对全车改装审美质感下很大一番功夫。

  阿斯顿·马丁DB9


  阿斯顿·马丁作为典型的英伦跑车品牌,麾下的DB9和vantage具有浓厚的英国跑车元素。但Mansory将更多的运动设计风格融入到了阿斯顿·马丁DB9跑车当中。Mansory对DB9外观的重新定义无疑是成功的,带有日间行车灯的空气动力学前部大包围,不但能够让空气更好的为发动机和制动系统降温,夸张的造型也更加吸引眼球。

  同样,线条流畅的侧裙,让整部车看起来更加低矮。更加巧妙的是,设计师将空气导流口融入到碳纤维侧裙中,和尾部的碳纤维扩散器相得益彰。行走部分,Mansory专为阿斯顿·马丁设计的6幅轻量化轮毂,配合新的悬挂系统使车辆在高速行驶中保持稳定性。

  残阳如血,晚霞如同刚沉入水中的烙铁,无风。巨大的发动机轰鸣声打破了马拉内罗郊外的寂静,两台跑车在乡间小路上相对而行,渐行渐近。车上的两个男人板着意大利人特有的刚硬线条,微微瞥对方一眼,便面无表情的正视前方,只是把油门瞬间踩到底。马达发出巨大的轰鸣声,如同千万头蛮牛和战马发出的声音,路面上扬起巨大的灰尘。两台车插肩而过,驶向地平线的尽头。一台车的标志是跃起的战马,而另一台上则是一头正准备攻击的蛮牛。

  这是一个关于男人尊严的故事,是一个关于“一山能容二虎”的故事,也是一个关于亦敌亦友的故事。

  故事发端于1962年,两个主人公的名字分别是费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利,故事的最佳配角是法拉利250GTO。

  正是在这一年,命运多舛的恩佐·法拉利成功设计了250GTO,让法拉利这个品牌站在了世界跑车的顶峰。骄傲而成功的恩佐·法拉利碰到了同样骄傲和成功的费鲁吉欧·兰博基尼,一位生产农用拖拉机的企业家和机械工程师。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁吉欧·兰博基尼投诉由于法拉利车辆离合器出现问题,并给出了提高赛车性能的建议。然而,恩佐·法拉利非但不理采,还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT,只适合驾驶农业机械车辆。

  这让费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心受到了极大的伤害,他决定挑战不可一世的法拉利,开始着手生产可以满足自己需求,并且比法拉利更好的跑车。

  1963——1967

  1963年,兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立,并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。

  这是一款用于展示的车型,而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布,名为350GT。该车搭载V12发动机,最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT,而为了与法拉利竞争,350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年,总产量为120辆。

  1965年,改进后的V12发动机被装载在400GT上,400GT推出之后,这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。1966年达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机的400GT,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2+2钢质车仪表板代替了从前的铁质,虽然车身重量增加了,但是制造成本却降低了。400GT2+2的最大功率为320马力,极限速度270公里/小时,一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁。到1968年停止生产时,共生产224辆,。

  400GT的推出让人们真正的认识了兰博基尼,很多超级跑车车主都开始将目光转向兰博基尼的车型,这使得费鲁吉欧·兰博基尼及其团队大受鼓舞,并着手研制新车型。

  恩佐·法拉利自然感受到了兰博基尼那如同蛮牛般的赤裸裸的敌意,他马上做出了回应。于1964年推出了著名的275系列,包括法拉利275、275GTB Coupe、275 GTS Spyder和GTB/4,同年还推出了法拉利500 Superfast、法拉利330以及法拉利330 GT 2+2,并且在之后的三年内连续推出了法拉利365 California、法拉利365和365 GT 2+2等6款车型。尽管恩佐·法拉利从来没有跟外界说起过这段时间对于兰博基尼的想法,但从法拉利公司的举动来看,他还是感受到了威胁。因为法拉利公司之前从来没有如此频繁的发布新车型,而且车型的种类非常的丰富,包括了GT车型和GT 2+2车型,与之相匹配的还有敞篷车型。在赛场上,法拉利车队1967 年在Daytona 24 小时耐力赛中历史性地包揽了前三名。

  他的意图非常的清晰,那就是用丰富的跑车制造经验把兰博基尼扼杀在摇篮当中:你兰博基尼不就是懂机械原理吗?造的跑车性能确实挺强劲,但你一个造拖拉机的不可能那么快的领会跑车的精髓,什么叫优雅的激情你懂吗?

  经典的法拉利老车被世界各大拍卖公司拍卖已经不足为奇,并且每一部都会已高价拍走。而近日,摩纳哥将会拍卖一部法拉利在20世纪50年代的一部摩托艇。

  早在1953年10月,在意大利北部的Iseo湖,法拉利制造的摩托艇以243公里/小时的速度创造了一个神话。这艘摩托艇装备了法拉利4.5L V12发动机,并且采用了双机械增压,最大马力达到了600P。

  这艘法拉利打造的摩托艇将在摩纳哥进行拍卖,预计拍卖市值会达到1.5亿美元左右。这样一部稀世珍品应该不会逃过骨灰级收藏家的法眼。

  从精神层面来讲,我们都希望引擎的缸数越多越好,觉得会更强劲,表现更优异。但是宾利欧陆GT的V8引擎却让我们大跌眼镜,不仅仅是500马力的V8版本比567马力的W12版本更便宜,而且操控更优秀(这主要归功于更轻的前鼻),而且燃油经济性更强,只是动力少了67马力。

  那么,为什么有不少人需要12缸引擎版本呢?这是个好问题,这个问题也是宾利经常问自己的。


  不少消费者之所以选择12缸引擎版本是因为尾标看起来更气派,或者只是因为他们的旧车是12缸的。但是宾利的工程师们可不希望消费者这么看待他们的产品,于是他们决定提升W12发动机的表现,让它实至名归。

  至于全新W12的改进体现在什么地方,几句话很难说清楚。宾利官方声称这个提升过程就如同当初把源自奥迪的V8引擎提升至宾利标准,同时,8速自动变速箱也将取代原有的6速自动变速箱,混合动力科技也在考虑之中。

  抛开燃油经济性不谈,全新宾利W12将提供600马力左右的最大功率,这还只是基本车型的数据,在新款Supersport版本和Speed版本上,将会搭载更高功率的发动机。


  ********视频*********

  我们已经习惯了保时捷911在眼前风驰电掣,呼啸而过。但是那只是它在平地上的表现,但是如果来到了刚铺设的水泥路上,它的表现如何呢?你可以点击视频看看它的表现,绝对是虎落平阳,平日里的威风丝毫都见不到了。视频里展示的是一台经过重度改装,马力超群的保时捷911,陷入了旧金山一条正在修补的未干水泥路之中。

  不要认为我们发自内心的大笑是那么的卑鄙无耻,这没什么,生活中需要点乐子。这个开保时捷的家伙已经够幸运了,来点小尴尬,博我们一笑没什么大不了的,尽管视频里的他有些尴尬。而且,视频中那几位主动帮忙的朋友展示了生活中阳光的一面,值得我们学习。

  另外,这个视频还告诉我们一个道理,那就是当碰到路政施工的时候,找个地方喝点饮料或者来杯冰激凌让头脑和身体冷静下来,别一冲动踩下油门,结果就是陷在正在干燥中的水泥里,又浪费时间又丢人。


团购车型: 选择品牌   选择车系 *


您的姓名:*

联系电话:*

验 证 码:* 看不清?点击图片刷新

"*"项目必填